Peugeot 508 RXH accompagna il conducente alla scoperta di un nuovo mondo. Un mondo in cui la mobilità ibrida non è più patrimonio di pochi ma un piacere quotidiano da vivere a 360°. 508 RXH svela la tecnologia delle quattro ruote motrici ma anche la sorprendente capacità di carico delle SW della Casa del Leone. L’eleganza delle sue linee hi-tech esalta un’idea di auto che valorizza l’utilizzo razionale del primo motore full hybrid Diesel al mondo. Il viaggio in compagnia di Peugeot 508 RXH inizia alle prime luci dell’alba, accompagnati dal silenzio irreale del motore elettrico da 27 kW e 37 CV a emissioni zero, che trasferisce la potenza alle ruote posteriori. La configurazione ZEV permette alla 508 RXH di liberarsi dai vincoli del traffico e ogni genere di restrizione, abbattendo allo stesso tempo i consumi medi fino a valori irraggiungibili dalle concorrenti dirette. Si scaldano i colori della metropoli e Peugeot 508 RXH li lascia alle spalle, a favore di luoghi e strade in cui riesce a esprimere tutto il suo eclatante potenziale dinamico. I 163 cavalli del quattro cilindri Diesel 2.0 16V HDi FAP diventano 200 in combinazione con il motore elettrico, che permette di avere in un istante quattro ruote motrici a disposizione, quando le condizioni del manto stradale lo richiedono, quando l’asfalto lascia spazio alle strade sterrate, quando si desidera la massima potenza in configurazione Sport. Peugeot 508 RXH è quattro vetture in una. Il concetto Hybrid si concretizza con eleganza, sportività e attenzione all’ambiente, facendo di questa auto la protagonista di una mobilità efficiente. Ed emozionante.

Conoscere 508 RXH – L’all-road 508 RXH è l’interpretazione dell’alto di gamma secondo Peugeot, con caratteristiche che abbinano libertà e piacere di guida, sintetizzate da 200 cavalli, quattro ruote motrici, modalità 100% elettrica, emissioni di CO2 contenute a 107 g/km. Rispetto alla versione a due ruote motrici da cui deriva, è più alta da terra di 50 mm ed è più larga di 40 mm. Peugeot 508 RXH è proposta solo con la catena di trazione 2.0 HDi FAP® HYbrid4. I due motori, termico ed elettrico, possono funzionare in modo alternato o contemporaneo. Il turbodiesel (muove le ruote anteriori) funziona in modo ottimale su percorsi extraurbani o autostradali; il motore elettrico (che agisce sulle ruote posteriori) gli subentra nelle partenze o nella guida a basse velocità. Inoltre, quest’ultimo elimina i cali di coppia nei cambiamenti di marcia effettuati dal cambio robotizzato sequenziale a sei rapporti ed interviene sempre alle partenze, per facilitare l’avvio dell’auto. Il passaggio da un propulsore all’altro avviene  grazie al PTMU (Power Train Management Unit). Si tratta di un supervisore elettronico che gestisce automaticamente, e in modo completamente trasparente per il guidatore, i diversi modi di funzionamento dei due motori, per privilegiare i bassi consumi. Peugeot 508 RXH mette a disposizione quattro modalità di guida:
Auto: l’elettronica gestisce automaticamente tutto il sistema; permette di ottenere i livelli più bassi di consumi ed emissioni.
Zev (Zero Emission Vehicle): si utilizza la sola motricità elettrica e le batterie ad alta tensione devono essere cariche al 50%; si disattiva oltre i 60 orari o dopo circa 4 chilometri.
4WD (quattro ruote motrici): i motori funzionano contemporaneamente; la ripartizione della coppia arriva fino al 40% sul retrotreno a bassissima velocità. È sempre disponibile anche con le batterie scariche, grazie agli 8 kW di potenza continua che può fornire l’alternatore reversibile.
Sport: privilegia il dinamismo, con leggi di selezione delle marce più rapide a regimi più alti. Consente di raggiungere la potenza massima combinata di 147 kW (200 cavalli).

Peugeot 508 RXH è proposta con un unico livello di allestimento, in linea con il suo posizionamento esclusivo, che comprende lo Stop&Start dell’ultima generazione, il Color Head Up Display a colori (con segnalazione dei parametri della navigazione), lo Smartbeam  (sistema di commutazione automatica degli abbaglianti), il freno di stazionamento elettrico automatico, la nuova telematica WIP Nav Evo ed i servizi Peugeot Connect. Sono optional solo l’Intelligent Electronic Key (sistema di apertura/accensione intelligente con chiave elettronica), l’Hi-Fi JBL® con diffusore centrale e trattamento acustico Arkamys ed i proiettori allo Xeno, gli interni in pelle o pelle e Alcantara.

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“Più di 100 milioni di celle al litio per le batterie delle Tesla Motor”. E’ quanto annunciato oggi da Panasonic: la sua fornitura di celle al litio destinate alle berline premium Model S di Tesla, alla fine di questo mese, avrà superato i 100 milioni di unità.Le prime consegne di Tesla Model S negli Stati Uniti risalgono al 2012. Si tratta di un’auto completamente elettrica, molto apprezzata sia per il design raffinatissimo sia per le straordinarie prestazioni, tra cui l’eccezionale autonomia. Si prevede che le vendite di questa vettura, nell’anno in corso, raggiungano le 20.000 unità. Con il diffondersi dell’attenzione per l’ambiente, Panasonic sta rafforzando lo sviluppo tecnologico e la commercializzazione di batterie ricaricabili per automobili eco-compatibili, di cui si prevede una diffusione crescente nei prossimi anni. La collaborazione tra Panasonic e Tesla dura da anni ed è iniziata con la fornitura di batterie per una sportiva di lusso Tesla, la Roadster. Il rapporto si è esteso alla fornitura di batterie per la Model S, così come la collaborazione nello sviluppo di celle agli ioni di litio di nuova generazione destinate alle auto elettriche.
Lo sviluppo delle celle adottate nella Model S è il frutto di un impegno congiunto di Panasonic e Tesla, mirato ad ottenere livelli top class 1  sia in termini di prestazioni sia per densità energetica. La cella, basata su una tecnologia unica di Panasonic, ha una particolare forma cilindrica ed è specificamente ottimizzata per le auto elettriche. Queste celle, integrate da Tesla nella batteria che fornisce energia alla Model S, hanno contribuito sensibilmente ad ottenere la sua straordinaria autonomia di guida: ben 500 km 2. Panasonic si impegnerà sempre di più nello sviluppare e commercializzare batterie ad alte prestazioni e nel rafforzare le proprie attività nel settore delle batterie per veicoli elettrici.

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Se il mercato dell’auto “tradizionale” conferma il trend recessivo che lo caratterizza ormai da anni, il mese di maggio 2013 ha invece evidenziato come il comparto delle auto ibride ed elettriche sia in completa controtendenza con una crescita significativa delle auto ibride che fanno segnare sul mercato italiano delle auto un balzo record del 166,06% raggiungendo le 5.699 vetture immatricolate contro le 2.142 vendute nell’analogo periodo del 2012 (dati UNRAE), con lusinghiere performance per i modelli Toyota, Yaris e Auris. Anche Lexus continua a farsi notare, non soltanto per la rinnovata gamma di prodotti, grazie al lancio  proprio in questi giorni della nuova IS Hybrid completamente ibrida, ma anche grazie al modo in cui i il brand ed i prodotti stessi vengono presentati al  pubblico. La campagna “120 battiti”, dedicata al lancio della nuova GS Hybrid, ha appena guadagnato il podio nella sezione Unconventional, all’edizione 2013 degli ADCI Awards; il concorso dedicato alle migliori campagne di comunicazione italiane, organizzato e promosso dall’Art Directors Club Italiano. Tale risultato è ancor più rilevante se si considera che Lexus è l’unico brand automobilistico ad essere stato premiato nella categoria. Un riconoscimento importante, che conferma la scelta di Lexus di voler tracciare nuove strade, esplorando percorsi comunicativi del tutto innovativi, in grado di far scoprire al pubblico vetture dalle caratteristiche fuori dal comune per design, qualità e prestazioni.
Lexus tornerà al Salon Privé di questa estate per presentare la sua gamma leader nel settore dei modelli full ibrida. La sua collezione avrà un focus particolare sulle versioni Sport F delle sue vetture, che combinano sportività, stile e prestazioni senza pari con le tecnologie avanzate e di lusso che sono tratti distintivi del marchio Lexus.

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Kia Motors ha conquistato il 37° posto nella classifica stilata da Interbrand sulle 50 aziende più attente all’ambiente. L’ingresso nei “50 Best Global Green Brands 2013″ segna il debutto per un marchio coreano nel novero di quelli più noti e più scrupolosi nei confronti dell’ambiente. L’organizzazione Interbrand basa la sua valutazione sia sul livello della percezione del pubblico sia sui risultati concreti relativi ai prodotti e ai servizi offerti. L’ultima indagine di Interbrand segue l’altrettanto favorevole valutazione dell’immagine Kia che le è valso l’ingresso fra i 100 Best Global Brands 2012 con l’87ma posizione in classifica. Secondo i risultati dell’indagine “50 Best Global Green Brands 2013″,  Kia fin dal 2006 ha posto l’eco-management fra le priorità della sua strategia aziendale, accanto alla costante attenzione per il design e la qualità. Su questa strada Kia ha compiuto notevoli progressi nell’evoluzione dei propri modelli sul piano dell’efficienza energetica e sviluppato programmi a lungo termine per la mobilità a zero-emissioni. Queste attività hanno creato attorno a Kia l’immagine di azienda leader dal punto di vista della sostenibilità.
Jez Frampton, Global CEO di Interbrand, ha così commentato il risultato dell’indagine: “Per noi essere un brand “verde” significa essere non solo vitali, importanti, potenti e orientati al progresso, ma anche redditizi, etici ed ecologicamente responsabili, Apprezziamo l’impegno che Kia dedica ai temi della sostenibilità in tutte le sfaccettature della sua attività globale e questo è il motivo per cui è stata inserita nell’elenco dei Best Global Green Brands 2013.”
L’impegno di Kia per una mobilità sempre più efficiente passa attraverso l’introduzione delle più aggiornate tecnologie “verdi” in tutta la sua crescente gamma di modelli sotto la denominazione EcoDynamics, per anticipare le normative sulle emissioni e migliorare costantemente l’efficienza di tutte le proprie vetture. Questa strategia comprende lo sviluppo delle motorizzazioni ibride, per la Forte commercializzata in Corea e la Optima nei mercati di esportazione, le tecnologie plug-in, la propulsione elettrica a batterie e a fuel-cell a idrogeno.
Kia ha inoltre implementato le caratteristiche ambientali di tutta la filiera, dai fornitori ai processi produttivi, fino alla logistica globale. Il marchio è stato premiato per aver ridotto al minimo la produzione di sostanze tossiche in tutte le sue attività e superato la quota del 90% nel riciclaggio dei residui della produzione industriale in Corea. Allo stesso modo l’azienda ha riunito tutte le attività di responsabilità sociale (CSR, Corporate Social Responsability) sotto lo slogan “A Better Way to Go” e ha promosso iniziative come il Green Light Project, una iniziativa globale per la costruzione di scuole e la fornitura di mezzi di trasporto per permettere ai bambini disagiati l’accesso all’istruzione. Il Green Light Project integra anche un programma  di prevenzione medica e l’utilizzo di veicoli attrezzati a cliniche mobili. Nel corso del 2012 Kia ha aumentato il contributo alle attività CSR del 15% rispetto all’anno precedente.
Tae-Hyun (Thomas) Oh, Executive Vice President e COO di Kia Motors Corporation, ha dichiarato in proposito: “Kia Motors continua ad investire moltissimo sulla crescita sostenibile, sulle attività a favore dell’ambiente e nelle azioni di responsabilità sociale in tutto il mondo. Ci impegniamo nel creare vetture sempre più “ecologiche” in tutte le nostre fabbriche e qualsiasi nostra attività è orientata alla sostenibilità; i nostri dipendenti di tutto il mondo lavorano con impegno per migliorare le nostre performance ambientali e l’azienda continuerà ad investire per sviluppare una mobilità sempre più pulita e sostenibile”.

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Arriva sul mercato “Pyppy – Energy for all” il primo fotovoltaico da balcone d’Italia che, grazie alle sue caratteristiche e dimensioni, permette a chi è impossibilitato ad installare un impianto fisso a tetto di dotarsi di un sistema per ricavare energia elettrica dalla luce del sole. Grazie alla facilità di spostamento e trasporto, consente di abbattere fino al 50% i costi di energia elettrica e le emissioni di CO2. Grazie alle ruote di cui è dotato e alle sue dimensioni ridotte, questo innovativo strumento permette, a chi non può installare un impianto fisso a tetto, di sfruttare l’energia naturale del sole e quindi abbattere le emissioni di anidride carbonica e i costi di energia elettrica. Completamente stand-alone, ossia che non necessita di autorizzazioni o allaccio alla rete elettrica, può essere posizionato su balconi, terrazzi o giardini di abitazioni residenziali e alimentare in sicurezza tutti gli elettrodomestici di uso comune come lampadine, televisori, frigoriferi o computer. Il sistema, ingegnerizzato per essere scalabile, ovvero potenziabile a seconda delle necessità, è stato pensato in versioni da 1.200 W/h e 2.400 W/h.
L’energia del sole, convertita in energia elettrica dalle celle fotovoltaiche, viene immessa nel regolatore di carica che si occupa di fornire un’uscita stabilizzata per la batteria di accumulo. L’energia accumulata può essere utilizzata per alimentare tutti i dispositivi in bassa tensione, come lampade o frigoriferi, ma anche le apparecchiature a 230V grazie all’inverter incorporato. “Pensiamo che il nostro sistema sia la soluzione più adatta per chi vuole risparmiare e tutelare l’ambiente” ha dichiarato Antonio Fischetto, responsabile di Ri-Ambientando. “Grazie alle sue peculiarità è un prodotto che viene incontro alle esigenze di chi fino ad ora non ha potuto dotarsi di un impianto fotovoltaico fisso. Abbiamo pensato a tutto, dal punto di vista tecnico attraverso la sua certificazione, a quello ergonomico e di design per renderlo semplice da trasportare e bello da vedere”.

Info: www.ri-ambientando.com

Il “PYPPY Free energy for all” è un prodotto innovativo e rivoluzionario nell’ambito delle energie rinnovabili grazie alle sue peculiarità, che ne garantiscono l’utilizzo da parte degli utenti in modo individuale e autonomo, senza la necessità di installarlo in modo permanente a strutture fisse.
Il pannello fotovoltaico privo di bordatura in alluminio, è dotato di fiancate che hanno il fine di valorizzare e inglobare il pannello con linee morbide, in netta contrapposizione con la durezza e la spigolosità delle classica forma del pannello fotovoltaico, il cui telaio è dimensionato con l’unico scopo di supportare e qualificare angolarmente il pannello stesso.
Come da immagine allegato sub 1, “PYPPY Free energy for all” è stato concepito mediante approfonditi studi di design finalizzati al suo inserimento armonico ed estetico in ambienti abitativi come il balcone, il terrazzo o il giardino di una abitazione ad uso residenziale.
Gli studi di mercato hanno, inoltre, evidenziato la sua possibile utilizzazione in contesti diversi da quelli sopra menzionati, quali baite, bungalow e locali pubblici.
Particolare attenzione deve essere rivolta ai supporti tubolari che non si limitano a vincolare le componenti, ma anch’essi sono stati progettati per favorirne l’ergonomicità della movimentazione.
La novità del prodotto risiede, quindi, nelle infinite possibilità di utilizzo in ambito domestico, garantendo l’indipendenza elettrica di piccoli elettrodomestici d’uso quotidiano, nel suo esclusivo design, che lo armonizza in qualsiasi ambiente e dalla facilità con la quale è possibile spostarlo o trasportarlo.

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Investimenti produttivi e innovazione nel rispetto dell’ambiente: eco la filosofia sempre più green di Yokohama Rubber che insieme a pneumatici di alta qualità continua a sviluppare progetti legati ad una mobilità sostenibile, come ben rappresentato dalla , realizzata interamente da Yokohama e presentata al Salone dell’Auto di Tokyo 2013. La casa madre ha utilizzato e testato le proprie tecnologie eco-compatibili sulla motorizzazione elettrica del futuro, cercando di armonizzare il piacere di guida con il rispetto dell’ambiente. Questa iniziativa evidenzia l’impegno di Yokohama per promuovere la mobilità elettrica e il relativo sviluppo tecnologico: la scocca della concept car elettrica “Aero-Y” è realizzata in fibra di carbonio e pesa solo 1285 chili. Dotata di 215 cavalli, “Aero-Y” è alimentata da una batteria al litio di 56kWh.  “Aero-Y” è equipaggiata con prototipi di pneumatici ecologici nella misura 175/50 R17 79W all’anteriore e 225/40 R18 88W al posteriore, dotati di mescola all’arancia e peso ridotto, al fine di diminuire la resistenza aerodinamica durante la guida. Il dipartimento tecnico della casa madre non investe quindi solamente le proprie risorse tecnologiche d’avanguardia nello sviluppo di pneumatici high performance in fatto di rispetto ambientale, ma anche per un’aerodinamica complessiva dell’auto capace di influire positivamente sui consumi di carburante. Le prospettive fiscali di Yokohama per il 2013 sono infatti positive, un altro anno di vendite e ricavi record. L’azienda prevede un risultato netto di 36,0 miliardi di yen (quasi 300 milioni di Euro) e un risultato operativo pari a 59 miliardi di yen (oltre 488 milioni di €). Si stima che le vendite nette raggiungeranno un valore pari a 630 miliardi di yen (5,2 miliardi di Euro). Yokohama confida che ulteriori guadagni verranno dal ricco mercato russo, nazione nella quale la casa madre ha inaugurato lo scorso anno la prima fabbrica, che vedrà nel corso del 2013 un ulteriore investimento per aumentarne la capacità produttiva, da 1,4 a 1,6 milioni. Oltre a rifornire il mercato locale, la fabbrica russa inizierà anche a produrre per esportare alcuni prodotti in Europa. Tutte queste attività rappresentano gli aggiornamenti corporate attualmente più significativi per la casa madre, costantemente impegnata in una trasversale ricerca di sviluppo e miglioramento della società e dell’ambiente: la mission di Yokohama Rubber, infatti, esposta nel programma ufficiale “Grand Design 100”, è quella di affermarsi come una “Trusted Global Company” capace ci concorrere alla realizzazione di un mondo più vivibile a livello ambientale, sociale ed economico.

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Un nuovo prototipo si affaccia sul mercato internazionale, frutto di un felice connubio di energia pulita e fantasia, un veicolo ecologico attento all’ambiente e ideale per una mobilità sostenibile, ma pensato anche per le esigenze di guida dei… più piccoli. La neonata concept car a propulsione elettrica di casa Toyota si chiama “Camatte57s”. Toyota Motor Corporation (TMC) presenterà il suo nuovo prototipo di veicolo sportivo e familiare presso la Kids Life Zone del Salone Internazionale del Giocattolo di Tokyo, in programma da 13 al 16 giugno presso il Tokyo Big Sight. “Camatte57s”, il nuovo prototipo elettrico di Toyota, nasce dall’idea di avvicinare genitori e figli facendoli collaborare nella realizzazione dell’automobile dei loro sogni. Ideato per trasmettere le emozioni dei veicoli a motore alle generazioni future, il prototipo regala alle famiglie l’opportunità di sperimentare tutto il divertimento, l’entusiasmo e le possibilità di personalizzazione che da sempre il settore automobilistico è capace di offrire.

Confrontandola con il prototipo “Camatte” presentato nel 2012, la Camatte57s aggiunge ulteriori livelli di personalizzazione: pannelli separabili per la massima possibilità di personalizzazione, scocca del veicolo con 57 pannelli staccabili, piccoli e leggeri, studiati per offrire un’ampia scelta di colori e caratteristiche di design. inoltre la camatatte può vantare uno stile open-air con interni compatti, mentre il design a cielo aperto offre un’esperienza di guida in tutta libertà, arricchendo allo stesso tempo la visibilità e le possibilità di personalizzazione. I sedili sono disposti in configurazione triangolare, uno anteriore e due posteriori, per garantire la massima intimità familiare e facilitare la comunicazione. Un’idea originale e davvero unica è la guida adatta ai bambini. Infatti il pedale del freno, dell’acceleratore e i sedili sono regolabili per consentirne l’utilizzo da parte dei bambini, con un adulto che dal sedile posteriore di destra può intervenire sullo sterzo e sul freno per aiutare il bambino a migliorare il suo stile di guida.

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Ford Motor Company ha aperto oggi un nuovo capitolo nella sua storia industriale, dando il via alla produzione a Saarlouis, in Germania, della nuova Focus Electric, la prima auto completamente elettrica prodotta da Ford in Europa. La Focus Electric a zero emissioni è l’apripista di una nuova gamma europea di veicoli Ford a propulsione alternativa caratterizzati da un’elevata efficienza. Sarà seguita dalla C-MAX Energi, un’auto ibrido-elettrica plug-in (PHEV), e dalla nuova Mondeo ibrido-elettrica, che arriveranno nel 2014. La Focus Electric, sviluppata nell’ambito della strategia globale “One Ford”, è dotata di unavanzato motore elettrico da 145 cavalli alimentato da batterie agli ioni di litio, e raggiunge una velocità massima di 135 km/h. La Focus Electric è nata in Nord America, dove la produzione è iniziata a dicembre 2011. Il modello prodotto a Saarlouis raggiungerà i clienti europei il prossimo luglio.

“La Focus Electric segna la nascita di una nuova emozionante generazione di veicoli Ford europei a propulsione alternativa, e dimostra ancora una volta la solidità della strategia One Ford, grazie alla quale siamo in grado di portare in Europa questa vettura straordinariamente tecnologica,” ha dichiarato Barb Samardzich, Vice Presidente Sviluppo Prodotti, di Ford Europa. “E’ un’auto che offre una soluzione a zero emissioni a quei clienti che cercano una mobilità individuale sostenibile senza compromessi, che non vogliono rinunciare a prestazioni, comfort e tecnologia.” Alle celebrazioni per l’inizio della produzione europea della Focus Electric hanno partecipato Bernhard Mattes, amministratore delegato di Ford-Werke GmbH, e Dominique Maessen, direttore di produzione della fabbrica di Saarlouis, nonché il Ministro Federale per l’Ambiente tedesco Peter Altmaier e il Primo Ministro dello stato federato del Saarland Annegret Kramp Karrenbauer. Ford ha investito 16 milioni di euro per integrare la produzione della Focus Electric all’interno delle linee di assemblaggio di Saarlouis, dove vengono realizzati i diversi modelli Focus destinati all’Europa. L’impianto è in grado di incrementare rapidamente la propria capacità per adattare la produzione alla crescita della domanda sul mercato. “L’inizio della produzione della Focus Electric a Saarlouis segna una svolta per Ford Germania, e sottolinea la leadership di Ford nell’innovazione nel settore auto,” ha dichiarato Mattes. “La nostra filosofia è dare ai nostri clienti il potere di scegliere la soluzione per la mobilità sostenibile più adatta alle loro necessità, sia con motori convenzionali ad alta efficienza che con propulsioni alternative.”

La Focus Electric è il primo veicolo completamente elettrico costruito in Germania sulla base di una piattaforma industriale per auto di volume. E’ dotata di un sistema di ricarica integrato da 6,6 kW, che garantisce, alimentato a 32 A, 100 km di autonomia dopo 2-3 ore di ricarica. Una ricarica completa dura 3-4 ore, e permette di raggiungere un’autonomia di 162 km. La Focus Electric è dotata della nuova interfaccia digitale SmartGauge, che calcola l’autonomia in tempo reale in base all’energia disponibile, alla regolarità dello stile di guida e all’utilizzo degli accessori di bordo, come il climatizzatore e l’impianto audio. La sofisticata trasmissione della Focus Electric si avvale della ricarica rigenerativa per recuperare fino al 95% dell’energia cinetica che normalmente viene dispersa in frenata. L’innovativa funzione Brake Coach aiuta inoltre il guidatore a massimizzare il trasferimento dell’energia dalla frenata alla batteria incoraggiando uno stile di guida privo di brusche accelerazioni e frenate repentine.

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La tecnologia ibrida rispetta l’ambiente e riceve prestigiosi premi a man bassa! Il 10 giugno, infatti, PSA Peugeot Citroën ha ricevuto il “Premio per le Tecnologie del futuro MAAF” per la sua innovazione ibrido benzina e aria compressa Hybrid Air, una tappa fondamentale verso la vettura che consuma 2l/100 km. Ma questa tecnologia ha ricevuto altri due importanti premi europei: il premio dell’innovazione “Fleet World Honours” e “Engine Technology Development Of The Year” attribuito a Bosch, partner del Gruppo PSA. I tre premi, consegnati da una giuria di giornalisti specializzati del settore dell’auto, testimoniano la vera novità di questa innovazione che propone un veicolo rispettoso dell’ambiente. Hybrid Air è una tecnologia inedita, costituita da una catena di trazione full hybrid di tipo nuovo, senza batteria, che associa la benzina all’aria compressa. Abbina un gruppo motore benzina a una pompa idraulica, allo stoccaggio dell’energia sotto forma di aria compressa e a una trasmissione automatica. I membri della giuria hanno premiato soprattutto l’adattabilità del motore alla guida di ogni automobilista offerta da questa innovazione. Il motore si regola autonomamente in base a una delle tre modalità di guida possibili: emissioni zero, termica benzina o combinata. Hybrid Air permette a PSA Peugeot Citroën di posizionarsi come leader mondiale della tecnologia con un’offerta clienti al cuore della gamma con un prezzo accessibile, consumi minimi e un utilizzo semplice. PSA Peugeot Citroën destina ogni anno importanti investimenti per la riduzione delle
emissioni di CO2 dei veicoli che commercializza, con un obiettivo: proporre un veicolo “pulito” per ogni utilizzo. I progressi realizzati sulle catene di trazione, abbinati ai lavori
sulla riduzione del peso e sull’aerodinamica dei veicolo, permettono al Gruppo di essere il leader europeo delle emissioni di CO2 con una media di 122,5 g per km percorso.

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Un premio alle aziende più green e impegnate nelle nuove energie rispettose dell’ambiente ed eco-sostenibili. Presso la sede milanese di Bosch Italia si è svolta la cerimonia di premiazione  per il “Good Energy Award 2013″, il riconoscimento dedicato alle aziende che operano nel settore delle rinnovabili. Turboden (Brescia) per la categoria Constructor, Teleriscaldamento Dobbiaco-San Candido (Bolzano) per la categoria Producer ed Edilana (Medio Campidano) per la categoria Energy Efficiency sono i vincitori di questa quarta edizione. Novità di quest’anno l’introduzione della categoria “Pubblico e No Profit” vinta da COOPI Onlus (Milano). Questo il verdetto della Giuria indipendente della 4ª edizione del Premio ideato da Bernoni Grant Thornton, che per primo in Italia ha proposto un riconoscimento dedicato ai produttori di energie rinnovabili, ai costruttori di impianti per il settore e a quelle realtà che hanno saputo applicare politiche di efficienza energetica, così da individuare le eccellenze italiane in questo ambito. “Dinamismo, innovazione, rispetto per l’ambiente e ricerca – afferma Stefano Salvadeo, partner di Bernoni Grant Thornton – sono i temi chiave che hanno contraddistinto l’edizione 2013 del “Good Energy Award” che, anche quest’anno, ha registrato la partecipazione di molte realtà imprenditoriali che hanno individuato nella sostenibilità ambientale un fattore portante del proprio business. Basti pensare che il fatturato totale delle aziende coinvolte in questa edizione è di quasi 7 miliardi di Euro per un dato complessivo che dal 2010 supera i 90 miliardi di Euro. Proprio in un momento di grande difficoltà per l’economia a livello mondiale, cerchiamo di dare, con il Premio, il nostro contributo a far emergere il prestigio e l’abilità di aziende nazionali nonché l’impegno concreto e costante anche di onlus e società no profit”.
Il premio è realizzato con il supporto di Bosch, Danfoss e Universal e con il patrocinio scientifico di Ministero dell’Ambiente, GSE, Federazione AEIT, ANDAF, CSR Manager Network Italia, Fiper, Ordine dei Dottori Commercialisti e degli Esperti Contabili di Milano, TIS Bolzano, Trentino Sviluppo, Università degli Studi di Milano, Università degli Studi di Trento e del Festival dell’Energia.
“Anche quest’anno Bosch è lieta di sostenere l’iniziativa promossa da Bernoni Grant Thornton – ha dichiarato Gerhard Dambach, AD Robert Bosch S.p.A. – Oggi l’Italia è uno dei più importanti mercati europei per i servizi legati all’energia. Il Paese gioca di fatto un ruolo strategico e lo dimostra la recente acquisizione da parte del Gruppo Bosch di Astrim Energia S.r.l., azienda tra i primi dieci player nel mercato italiano nel settore dei servizi energetici. Bosch continua quindi a perseguire la propria strategia: soluzioni tecnologiche per la tutela dell’ambiente, l’efficienza energetica e la sicurezza”. Durante la serata, Alex Corno (scultore), ha inoltre premiato Valentina Fregosi, la vincitrice del concorso “Creativ@Mente in Gara”, il contest lanciato lo scorso febbraio rivolto a tutti i giovani creativi, con l’obiettivo di ideare il logo ufficiale del “Good Energy Award 2013″.

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