La Hyundai ix35 FCEV rappresenta la terza generazione di vetture Hyundai alimentate a cella combustibile e lo stadio più avanzato della tecnologia attuale. Nel 2000 nacque la prima Santa Fe FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) e nel 2004 la Tucson FCEV equipaggiata con la prima cella a combustibile da 80kW (109CV) realizzata internamente. In questi anni è stato realizzato in Corea del Sud (a Mabuk) il Centro di Ricerca specifico più grande del mondo. Prosegui la lettura…
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La Hyundai ix35 a idrogeno (‘FCEV’: Fuel Cell Electric Vehicle), il C-SUV a ‘emissioni zero’ di Hyundai alimentato a celle a combustibile, guadagna un consenso sempre più ampio in tutta Europa negli ambienti governativi e privati legati alla sostenibilità; in particolare dopo l’annuncio dell’avvio della produzione in serie entro fine anno. Durante la quinta edizione dell’evento “Fuel Cell Electric Vehicle Drive & Ride” recentemente concluso a Strasburgo, membri del Parlamento Europeo e altri stakeholder hanno avuto l’occasione di provare su strada le qualità della Hyundai ix35 FCEV Prosegui la lettura…
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Toyota ha preso parte alla quinta edizione della due giorni annuale “Drive ‘n’ Ride” di Strasburgo, dedicata ai veicoli elettrici equipaggiati con celle a combustibile, presentando i suoi modelli ai leader politici e alle principali aziende. L’evento è stato organizzato per dimostrare la possibilità reale di diffusione dei veicoli elettrici funzionanti a idrogeno e per affrontare le sfide relative alla realizzazione di un’infrastruttura di ricarica ad essi dedicata. La tecnologia delle celle a combustibile Prosegui la lettura…
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Le gare di rally di solito vedono la presenza di tanta polvere e di rombanti sgasate. La novità è invece un rally dopo anziché tanto fumo si fa tanto …vapore acqueo! Partecipando all’edizione 2012 dello Zero Rally, competizione “a basse emissioni” attraverso Svezia e Norvegia, Hyundai ha infatti messo alla prova le prestazioni della ix35 FCEV, terza generazione di SUV alimentato a idrogeno (celle combustibili) progettato dalla Casa Coreana, che ha percorso 525 km emettendo solo vapore acqueo. Prosegui la lettura…
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E’ stato tra i protagonisti presso lo stand Suzuki in occasione del 64° International Motor Show (IAA) di Francoforte, lo scooter Burgman Fuel-Cell di Suzuki è il primo veicolo al mondo a celle combustibili che ha ottenuto la certificazione europea “Whole Vehicle Type Approval” nell’Unione Europea. Prosegui la lettura…
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Ancora un po’ di pazienza per i tanti aficionados del Marchio Chevrolet e del suo gioiello “elettrico”. La vendita a privati della Chevrolet Volt sarà infatti avviata verso la fine del 2010 in California e nelle città di Washington, Austin (Texas) e New York. L’arrivo della vettura nei concessionari Prosegui la lettura…
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Oltre 4.000 persone che si vanno ad aggiungere ai quasi 500 giornalisti accreditati stanno dando vita in questi giorni alla decima edizione del Michelin Challenge Bibendum in programma dal 30 maggio fino al 2 giugno a Rio de Janeiro. In questa “quattro giorni” intensa e faticosa si discute del futuro del mondo dell’auto e della mobilità.
Ad aprire le danze è stato il presidente del Brasile in persona, Luiz Inácio Lula da Silva, Prosegui la lettura…
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EcoCar, la prima rivista europea interamente dedicata alle auto a basso impatto ambientale e allo stile di vita ecologico, partecipa all’ottava edizione di H2Roma che si svolgerà nei giorni 4-5 novembre a Roma a Palazzo Pamphili, in piazza Navona 14, e al Palazzo della Cancelleria, nell’omonima piazza, presenziando alla tavola rotonda “Ambiente e reti di vendita”.
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“Il metano deve giustamente far parte dei carburanti alternativi a basso
impatto ambientale, ma non può essere prescelto come unica alternativa a quelli tradizionali, altrimenti si produrrebbe una grave ed ingiustificata distorsione del mercato”. Questo è quanto afferma Loris Casadei, Presidente dell’UNRAE, l’Associazione delle Case automobilistiche estere operanti in Italia, a seguito dell’avvio – avvenuto proprio in questi giorni – dell’iter parlamentare presso la Commissione Attività Produttive della Camera dei Deputati del Disegno di Legge relativo a “Disposizioni in materia di utilizzo del metano come carburante per autotrazione”, che ha come primo firmatario il Sottosegretario allo Sviluppo Economico On. Stefano Saglia.
La dichiarazione del Presidente Casadei accompagna l’invio alle Istituzioni da parte di alcune Associazioni, tra le quali l’UNRAE, di una richiesta di estensione al GPL dei benefici previsti dal Disegno di Legge.
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La Mercedes ha annunciato che entro la fine del 2009 produrrà 200 Classe B fuel cell.
Secondo la Mercedes, la Classe B F-Cell può avviarsi alle basse temperature (fino a -25 gradi Celsius), ha un’autonomia di oltre 250 miglia, ha prestazioni equiparabili a quelle di un veicolo 2 litri 4 cilindri alimentato a benzina, e un consumo di combustibile combinato città/autostrada equivalente a 86,6 mpg (2,71 l/100 km).
Il motore elettrico eroga la rispettabile potenza di 134 CV e 214 Nm di coppia. La Classe B F-Cell impiega una batteria agli ioni di litio da 35 kW recuperare e stoccare l’energia che andrebbe perduta in frenata e e per fornire un “plus” di energia al motore elettrico quando occorre.
All’interno nessuno spazio è perduto rispetto alla Classe B standard, nonostante la presenza di tutti i dispositivi hardware che occorrono alla versione fuel cell.
Il costruttore tedesco scommette sul successo della Classe B F-Cell, poiché rapresenta “un passo verso la mobilità sostenibile”.
Inoltre, hanno aggiunto in Mercedes, “La Classe B F-Cell sta assumendo un ruolo pionieristico come prima vettura alimentata a fuel cell prodotta in serie”.
Mercedes conta di consegnare i veicoli a firmatari di leasing all’inizio del 2010.
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