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La recente intesa ufficializzata ieri a Bruxelles tra l’Alleanza Renault-Nissan e la Daimler non sarà l’ultima. La necessità di ridurre entro il 2012 le emissioni medie delle auto vendute dai vari Costruttori sta delineando una nuova fisionomia del mondo automotive. Non è soltanto una necessità dettata dallo spirito ambientalista Prosegui la lettura…
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Sono ripartiti da questo mese gli incentivi per la trasformazione degli autoveicoli a GPL e metano. La disponibilità attuale è di 11.556.406,00 euro, derivanti in parte dai fondi residui dell’esercizio 2009 e in parte dal fondo strutturale istituito con la Legge 403/1997 (la prima “rottamazione”), che ammonta a circa 2 milioni/anno.
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“Dalle nostre stime – ha dichiarato Alessandro Tramontano, direttore del Consorzio Ecogas – il fondo disponibile basterà appena a coprire le richieste del mese di gennaio. Gli operatori del settore, tra cui oltre 5.000 officine di installazione, attendono con urgenza il rifinanziamento, pena il blocco del mercato”. Prosegui la lettura…
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Tra tutte le case costruttrici in Italia la Chevrolet vanta il più ampio parco circolante con alimentazione GPL: oltre 100,000 unità. Nella speciale classifica delle vetture a carburante alternativo, Chevrolet nel 2009 è risultata prima tra gli importatori. Prosegui la lettura…
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Confermati e rafforzati da Ford Italia gli ecoincentivi per il 2010. Obiettivo dell’impegno, annuncia la casa di produzione automobilistica, è continuare “lo svecchiamento del parco auto circolante con più di 10 anni di anzianità”, un’operazione che consentirà, sottolinea Ford, anche una consistente riduzione di emissioni di CO2. Per raggiungere questo obiettivo, Ford ha annunciato che, dal 1 gennaio, riconoscerà “1.500 euro di bonus rottamazione a tutti i clienti che decideranno di acquistare una vettura nuova rottamando un veicolo immatricolato entro il 31 Dicembre 2000“. L’ecoincentivo previsto per l’anno appena iniziato, spiega inoltre Ford, “è valido su tutte le vetture ed i veicoli commerciali della gamma Ford senza limiti di CO2“.
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Gli incentivi 2009 scadranno il 31 dicembre, tuttavia per gli eco-incentivi al settore auto anche nel 2010 
c’è di fatto il via libera di Bruxelles, “purché limitati nel tempo e destinati alla vera rottamazione del veicolo inquinanti”. Lo ha spiegato il commissario Ue ai Trasporti (in attesa di assumere la responsabilità dell’Industria) Antonio Tajani, in un’intervista al quotidiano “Il Giornale”. Prosegui la lettura…
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La 34a edizione del Motor Show di Bologna chiude con l’annuncio del Ministro dello Sviluppo Economico Claudio Scajola, che da Bruxelles durante il Consiglio dei Ministri dell’Energia, ha dichiarato: “A gennaio, la proroga degli incentivi di auto ed elettrodomestici”. Una notizia attesa da automobilisti e operatori economici, compresi quelli del settore del gas per auto, presenti al Motor Show nell’area Ecocity, dedicata ai carburanti alternativi. Prosegui la lettura…
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“Il metano deve giustamente far parte dei carburanti alternativi a basso
impatto ambientale, ma non può essere prescelto come unica alternativa a quelli tradizionali, altrimenti si produrrebbe una grave ed ingiustificata distorsione del mercato”. Questo è quanto afferma Loris Casadei, Presidente dell’UNRAE, l’Associazione delle Case automobilistiche estere operanti in Italia, a seguito dell’avvio – avvenuto proprio in questi giorni – dell’iter parlamentare presso la Commissione Attività Produttive della Camera dei Deputati del Disegno di Legge relativo a “Disposizioni in materia di utilizzo del metano come carburante per autotrazione”, che ha come primo firmatario il Sottosegretario allo Sviluppo Economico On. Stefano Saglia.
La dichiarazione del Presidente Casadei accompagna l’invio alle Istituzioni da parte di alcune Associazioni, tra le quali l’UNRAE, di una richiesta di estensione al GPL dei benefici previsti dal Disegno di Legge.
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Le immatricolazioni di autovetture alimentate a metano in Italia sono in costante crescita. Sempre più automobilisti infatti scelgono di passare ad un carburante più ecologico dei tradizionali benzina e gasolio. 
Nei primi sei mesi del 2009 la quota delle vetture alimentate a metano sono passate dallo 0,09% del totale nel 2003 al 6,16% nei primi sei mesi del 2009.
Come emerge dalla tabella, elaborata dell’Osservatorio Metanauto su dati Aci e Unrae, la crescita delle immatricolazioni di autovetture alimentate a metano è molto forte dal 2004 in poi, e si riconferma l’ottimo trend di crescita anche nel 2009, quando nei primi sei mesi ha già praticamente raggiunto il totale delle immatricolazioni dell’intero 2008. Le ragioni del grande successo del metano nell’autotrazione risiedono nei molteplici vantaggi che il suo uso può garantire sia agli automobilisti che all’ambiente. Prosegui la lettura…
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Con il decreto legge per lo sviluppo viene ripristinato il contributo (500 e 650 euro), per le trasformazioni a gpl e a metano di tutti i veicoli con motorizzazioni da Euro 0 ad Euro 5. Una modifica alla vecchia norma che riservava tali contributi solo alle vetture Euro 1 ed Euro 2, escludendo quindi tutti i veicoli Euro 0, 3, 4 e 5. Prosegui la lettura…
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Fisker Automotive si sta orientando verso una strategia distributiva opposta rispetto alla rivale Tesla Motors. Tesla ha infatti deciso di bypassare i consueti concessionari ed aprire una rete di vendita completamente di proprietà del costruttore, mentre Fisker si orienterà verso una rete di vendita tradizionale. Nelle mani di Vic Doolan, ex presidente di BMW Nord [...]
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