Un scossa di novità tra le elettriche! Potrà anche essere un concept, ma Nissan ESFLOW dimostra che è possibile rispettare l’ambiente senza rinunciare al piacere di guida. Sportiva nelle linee, nell’agilità e nelle prestazioni, ESFLOW è diversa da ogni altra auto sportiva, perché è elettrica e vanta le tecnologie d’avanguardia inaugurate a bordo di Nissan LEAF.

Nissan, che ha saputo creare sportive adrenaliniche come la GT-R e la 370Z, e pratiche family car a emissioni zero come LEAF, unisce ora questi due filoni concettuali, mescolando emozioni da brivido con le credenziali ecologiche di un EV per dare vita a una due posti assolutamente sorprendente. ESFLOW è infatti un EV (Electric Vehicle) che prefigura le auto sportive a emissioni zero del futuro. Rispetto dell’ambiente e forti emozioni marceranno dunque in perfetto accordo: la linea del cofano si allunga nel parabrezza fortemente inclinato e avvolgente; l’abitacolo compatto pone gli occupanti nel baricentro dell’auto; le gobbe passaruota racchiudono pneumatici a bassissimo profilo con cerchi a sei razze. ESFLOW è una vera sportiva e agli osservatori più attenti non sfuggiranno i dettagli ispirati ai modelli da competizione classici e contemporanei del marchio Nissan. Va subito detto che ESFLOW non è un veicolo a motore endotermico convertito all’alimentazione elettrica, ma un’auto sportiva progettata secondo i canoni delle “emissioni zero”. I designer di Nissan hanno avuto quindi la massima libertà nel collocare il gruppo motore e le batterie nella posizione ottimale per aumentare la manovrabilità e le performance dell’auto, esaltando le sensazioni al volante. L’auto ESFLOW si basa su tecnologie esistenti, applicate con modalità innovative. Una silhouette di grande fascino, realizzata in materiale composito, “veste” un telaio in alluminio con roll cage incorporata. La propulsione adotta gli stessi sistemi installati a bordo di Nissan LEAF, ma ha una messa a punto sportiva per dare più grinta. ESFLOW è un veicolo a trazione posteriore che funziona con due motori. Le accurate proporzioni dei volumi hanno consentito di alloggiare i due motori elettrici sopra l’assale di coda, secondo l’architettura posteriore-centrale. I motori controllano in modo indipendente le ruote di sinistra e di destra, ottimizzando la distribuzione della coppia per avere stabilità e controllo, e un’efficiente rigenerazione della potenza. L’erogazione di coppia è quasi immediata e l’auto raggiunge i 100 km/h in meno di 5 secondi. I motori sono alimentati da batterie laminate agli ioni di litio uguali a quelle di Nissan LEAF, che però su ESFLOW sono collocate lungo i due assali delle ruote. In questo modo la massa della vettura e il fulcro di rotazione vengono portati verso il centro, all’altezza dei fianchi del guidatore. L’autonomia delle batterie è di oltre 240 km con una sola carica. La concept car ESFLOW sarà svelata in anteprima mondiale al Motor Show di Ginevra 2011 dove, sullo stand Nissan, sarà accanto ad altri modelli altamente innovativi e interessanti – ma con una grande differenza: si tratta di veicoli pronti per la produzione in serie. La mobilità a zero e basse emissioni è rappresentata da Nissan LEAF, eletta Auto dell’Anno 2011 in Europa (primo EV a meritare questo ambito trofeo), e dalle tecnologie d’avanguardia di Micra DIG-S. La nuova versione della city car di Nissan ha un motore tre cilindri da 1,2 litri a benzina sovralimentato e con iniezione diretta, che produce solo 95 g/km di CO2.

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