“Il metano deve giustamente far parte dei carburanti alternativi a basso impatto ambientale, ma non può essere prescelto come unica alternativa a quelli tradizionali, altrimenti si produrrebbe una grave ed ingiustificata distorsione del mercato”. Questo è quanto afferma Loris Casadei, Presidente dell’UNRAE, l’Associazione delle Case automobilistiche estere operanti in Italia, a seguito dell’avvio – avvenuto proprio in questi giorni – dell’iter parlamentare presso la Commissione Attività Produttive della Camera dei Deputati del Disegno di Legge relativo a “Disposizioni in materia di utilizzo del metano come carburante per autotrazione”, che ha come primo firmatario il Sottosegretario allo Sviluppo Economico On. Stefano Saglia.

La dichiarazione del Presidente Casadei accompagna l’invio alle Istituzioni da parte di alcune Associazioni, tra le quali l’UNRAE, di una richiesta di estensione al GPL dei benefici previsti dal Disegno di Legge. 

Più in generale – evidenzia l’UNRAE – bisogna sempre tener presente che, in linea con quanto stabilisce l’Unione Europea, l’obiettivo che deve essere perseguito dalle Istituzioni e dagli operatori dell’automotive è quello dell’abbattimento della CO2 e deve essere lasciato alla libertà della ricerca e dello sviluppo tecnologico che questo venga raggiunto con tutte le tipologie di motorizzazione ed alimentazione disponibili: benzina, diesel, GPL, metano, elettrico, ibrido, bi-fuel, idrogeno od altro.

“In termini squisitamente commerciali – conclude Casadei – non si può sottacere,quindi, che una misura volta a favorire un solo tipo di carburante sarebbe fortemente distorsiva della libera concorrenza”.

Attualmente sono presenti nel listino di EcoCar 276 modelli a GPL e 41 metano. Tra queste spiccano l’Alfa Mito, la Lancia Delta Ecochic, la Kia LPG, la Mazda2, la Fiat Punto Natural Power e tante altre.

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